坐上FORESTER(森林人)，不管是乘还是驾，首先给人视野感觉是比较开阔的。初次上车，挂档起步，整车给人的感觉十分容易操纵，不用花太多的时间去摸清它的"底细"也都可以驾轻就熟。油门轻轻一踩，传感系统反应十分灵敏，整车随之提速飞奔了。驾驶感觉是很棒，该车跑长途高速路的驾驶感觉是非常轻松的，不会觉得累。但是开过一段时间就会发现，在整个行驶过程中驾驶者常常会不知不觉的就加大油门，存在安全隐患，这点需注意控制，毕竟安全第一！
另外，FORESTER(森林人)的最小转弯半径只有5.3m，方向盘又十分灵活，所以当遇上转一个较小的弯时，刚出弯就要尽快回转方向，要不可能在加速前行时会出现轮胎未及时回正，从而产生事故，这点与大多数车型略有不同，不过只要熟练后就没问题了。
FORESTER(森林人)的百公里加速只有8秒左右，这样的时间在众SUV车型里表现还算不错，整车加速表现良好同样对汽车的制动性能是一个考验。试车当日，我们曾在车行时速80km/s时，打偏方向急踩刹车停稳，整个刹车的距离在5m左右。而且在整个行驶过程当中，整车表现出来的抓地性也值得称道。
FORESTER(森林人)虽然定义是一款SUV，其实较为确切来讲，算是一款披着SUV外表的房车，其不到200mm的离地间隙以及他各方面表现出来的优势，让他不输于轿车。因为它不管是在驾乘舒适度、视野的开阔度来讲，表现都令人较为满意。其在城市路面的表现远高于崎岖山路，因此也格外受城市白领所亲睐。
无框车窗，完全摇下后给人跑车的错觉
据悉2004版森林人已经在欧美国家上市了，但目前国内还未有引进的计划，原因是以富士重工一向的风格，04版的森林人较03版只有配置上有小小改动，在外形和其他较大的地方也是没变的。
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