也许罕为人知：福特公司原来也是世界上最大的卡车生产厂家，迄今已有８５年历史。你想了解卡车，就应该了解福特———
１９１７年，一个其貌不扬的一吨长底盘驶下美国海兰园的福特装配线，成了福特汽车公司称雄卡车制造业的奠基石。这个底盘有３１４．９６厘米长，比Ｔ型车要长出０．６米，今天看起来一定有点怪。
亨利·福特早就决意要造一款面向普通百姓的汽车，Ｔ型车的诞生实现了他的宿愿。几年后，为适应美国当时迅猛增长的工商业需要，一些用户将Ｔ型车底盘根据自己的用途做了改装，在轿车底盘上装上卡车车身。回顾这段历史，福特分部总裁史蒂夫·莱昂斯说：“相对传统的马车，卡车的价值逐渐得到证明，随着美国道路系统与工农业生产的快速发展，卡车开始成为一个必需品。”
福特用售价６００美元的ＴＴ型底盘来满足这一需要。ＴＴ型底盘是第一个专为卡车生产的底盘，可用来改装成消防车、运货车、救护车、牵引车等。福特从此踏上了成为世界最坚固卡车的主要生产厂家的征途。
第一年仅生产了２０９部卡车底盘，但到２０年代结束时，福特的卡车销售额已居所有厂家之首。在３０年代的大萧条时期，福特公司的卡车生产继续保持领先地位，为这个苦苦挣扎的国家供应了许多辆救护车、警用车、送货车和公共汽车。
福特在１９４０年开始为它的卡车增添舒适性和能力，半吨型采用了改进的驾驶室，有了一付轿车般的模样。１９４８年成为福特卡车生产的另一个里程碑，这一年推出了Ｆ系列皮卡。Ｆ系列从半吨型向上延伸，以公司有史以来制造的马力最大的非军用Ｖ８发动机作为福特进入重型卡车业的标志。Ｆ系列将作为最成功的汽车系列载入史册，至２００１年累计销量约２７５０万辆，保持连续２０年位居美国畅销汽车的首位、２５年位居畅销卡车首位的纪录。仅２００１年一年，公司售出的Ｆ系列皮卡就超过了９１１０００辆。
随着美国在６０年代建成州际公路系统，福特卡车通过开发高效牵引车在公路网络货物运输中发挥了重大作用。当时，个人应用卡车渐成潮流，有的甚至开始在西南的沙漠地区展开了卡车越野赛，福特应时而上，开发出第二代雅客（Ｅｃｏｎｏｌｉｎｅ）厢式车和一种早期的运动型多用途车烈马（Ｂｒｏｎｃｏ），演绎出一段成功的故事。
１９８３年推出福特逍遥（Ｒａｎｇｅｒ），该车一问世便注定要引领紧凑型皮卡１０年之久。福特的第一部微型厢式车宇宙星（Ａｅｒｏｓｔａｒ）于１９８５年问世，之后于１９９４年推出四轮驱动型稳达（Ｗｉｎｄｓｔａｒ）。福特探险者（Ｅｘｐｌｏｒｅｒ）首次亮相的是１９９１年型，如今作为最畅销的ＳＵＶ驰骋美国。１９９６年该车的销量甚至超过了所有北美的轿车。
历经８５载春秋，福特的卡车系列毫无老相，依然生机勃勃。将来的工业、商业与娱乐用的福特卡车可望更加实用、更加舒适，效率更高，用途会更广泛。在未来的改进中正在探索类似商用厢式车用更省油的液压混合动力系统那样的新发明，并正在开发更安静的发动机、更平稳的变速器和新的造型及改进坚固性等。
福特是世界上最大的卡车生产厂家。卡车阵容中的两个主打品牌———探险者（Ｅｘｐｌｏｒｅｒ）和Ｆ系列将有幸在２００３年成为５辆特供百年套装的纪念车中的一员，用以庆贺公司的百年诞辰。
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