花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。
随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分 成如下几大类。
 1．条形花纹：花纹沟方向与圆周方向一致
n 优点：低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
n 缺点：较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容 易出现开裂现象。
n 用途：良好路面，货车及巴士前轮。
2． 羊角花纹：花纹沟方向与圆周方向垂直
n 优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
n 缺点：高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因， 不适合于进行高速行驶。
n 用途：行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
3．复合花纹：综合条形及羊角花纹的特点
n 优点：胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑；胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制 动性能。
n 缺点：耐磨性能稍逊
n 用途：适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴 士的前后轮。
4．块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
n 优点：优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
n 缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
n 用途：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
5．不对称花纹：胎面左右两侧花纹形状不同
n 优点：由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
n 缺点：必须注意轮胎的正确安装方向。
n 用途：竞技用车及高性能车辆。
6．单导向花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
n 优点：卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳 定性能，适合于高速行驶。
n 缺点：轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
n 用途：高速轿车用轮胎。
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