7月24日，“广州日报系列汽车迷你论坛”在深圳大梅沙京地酒店举行第三次活动。本次论坛的主题是“当前市场条件下本土汽车品牌的机遇和挑战”。广州日报副社长凌近铿、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、华南理工大学副教授及广州汽车技术中心副总经理韦安和、经销商代表及媒体代表各抒己见。
广州日报副社长凌近铿在发言中提到：“我国汽车市场特别是乘用车市场一直为洋品牌所主导，这对国民经济的发展长远来看是不利的，汽车业要得到健康的发展，本土品牌就必须要壮大。”
今年前五个月，在主要合资汽车厂家销量同比普遍出现较大下滑的同时，本土品牌却异军突起，表现出色。据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年1~5月，天津一汽（夏利）的累计销量为82724辆，同比增长近60%；安徽奇瑞累计销量为65792辆，同比增长49.1%；吉利汽车累计销量53710辆，同比增长23.3%。
与以往相比，本土品牌在消费者的印象中已有较大的进步。根据广州日报汽车版调查栏目的统计结果显示，在参与调查的548位读者中，94%的读者对本土汽车产品的印象正在转好。但41%的读者认为本土品牌比合资产品同档次车型便宜20%以上才会考虑购买。
难道本土品牌只能够走低价路线吗？对此，韦安和教授认为，中国汽车消费市场潜力巨大，加上国家政策支持，本土品牌不走低价路线也可成功。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光也表示，本土品牌不要急功近利，也不能够单靠低价策略。
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