南汽战胜上汽购得罗孚 南汽“勇敢”的革命

　　南汽战胜上汽购得罗孚，这是谁的胜利？

  
　　一个无可辩驳的事实是，许多工人还拿着低保工资的南汽是没有钱的。但是南汽收购罗孚的整个进程，得到了各方的大力支持，从融资到产业政策一路绿灯。此前有消息称，南汽的背后有一家金融机构的支持，收购也获得了发改委的默许。

　　中国企业跨国并购，近几年已经成为一种趋势。无论南汽、上汽，还是先前的联想、海尔、中海油，海外并购的真正目的只有一个——通过国际化反逼企业现代化。

　　这些海外并购都饱含着一个美丽的愿景：拥有对方成熟的渠道，迅速占领海外市场，实现技术研发的真正升级，借壳打造自己的全球品牌等等，进而走出产能过剩和产业升级乏力的困境。

　　在目前人民币面临升值压力的背景下，海外并购的国家经济战略意义也正在被放大。以前我国的外汇储备大多是用来购买美国国债，现在为了寻找能带来更多增值空间的运作方式，越来越多的资本开始通过企业，流向海外实体。

　　正因为资本对企业的巨额投放，使仍在亏损的南汽有能力进行这次跨国并购。而且正因为能够筹到钱，南汽才有胆量拿出现金收购一个被外界认为没有价值的罗孚。

　　对于南汽来说，罗孚可能是自己的最后一博。江苏省政府已经声明，如果南汽不能在三年时间里扭亏，将让国内其他大汽车集团将其重组。所以，南汽希望通过并购罗孚来实现品牌、技术等方面的跨越，进而解决产能过剩和产业升级的问题。

　　并购的价格和方式反映一个收购者的心态，但是企业并购是一种市场交易行为，不是只靠钱就能解决问题的。南汽收购罗孚成功后，更多的人表现出来的是沮丧。

　　理由很简单，南汽至今仍然亏损，与菲亚特合资四年业绩平平，在中国汽车市场的地位越来越被边缘化。要盘活一个品牌价值几乎完全剥离，销售渠道近乎瘫痪的罗孚，购买者必须拿出一整套全新的管理技巧。在品牌、技术、管理流程等方面都准备不足的南汽，毅然出手，不得不让人为他捏把汗。

　　南汽在最绝望的时候豁了出去，如果不能尽快拿出一套革命性的解决方案，等待他的恐怕还是同样的绝望。