人民币升值了，汽油“增值”了（7月23日，国内成品油零售价再创新高，平均每升上涨0.25元，90号油升至4元，98号贵族油突破5元大关），头回听说，车也能增值。几天前，上海大众宣布，正式推出全新帕萨特增值版，所谓增值，就是在2005款帕萨特1.8T手动天窗版基础上增加部分配置，并保持原售价22.99万元不变。为赌货币升值，全球游资虎视眈眈，都憋着收藏人民币；担心油价涨，车主提前一夜排起长队，突击加油。如今冒出个增值车，会不会也被哄抢？
找经销商打听吧。哪是那么回事，好多家都有货，再一问价格，只卖21万元左右，比厂家定价低了近2万。至于未增加配置的2005款帕萨特1.8T手动天窗版，目前售价为20.3万－20.7万元，也低于厂家指导价2万元左右。怪不得没人追捧，这是增值版还是贬值版呀？
明知道买车贬值，但如果有现实需要，那也只能买。可南汽就让人不明白了，愣是花高价把罗孚汽车揽入怀中。前几期“张望车市”中，曾谈过罗孚，昔日的英国贵族，佳人迟暮，风采不再，去年曾与上汽谈婚论嫁，为示诚意，还把75和25系列的知识产权卖给了上汽。众所周知，卖掉这两个车型，罗孚值钱的家当就不剩什么了。谁料上汽得了便宜，却不大想负责，两家的婚事悬在了空中。
半路杀出个南汽。听说过抢亲的，可从来都是抢年轻貌美的，哪听说过抢人老珠黄的？南汽挺舍得花血本，收购价高达6000万英镑，比上汽的报价高，看来是用了真情。英国人不关心感情，谁出钱多就跟谁。当地各大媒体提及此事，都挺矜持，只有一件事，让他们隐隐露出喜色，南汽这一收购，解决了2000个英国人的就业问题。
可南汽图什么呀？从新闻中看，集团领导喜上眉梢，乐得快蹦起来了。喜欢破铜烂铁？喜欢挽救英国下岗职工？喜欢高薪养着罗孚的工会没事跟自己玩维权？
要不就是南汽觉得自己钱多，攒在手里花不出去，于是买个没落贵族，显得自己“倍儿有面子”？那心态就像时下的一些大款，买一柜子线装书，然后说自己也是文化人。大款烧钱，那也是人家自己挣来的，南汽可是国企呀！更何况，南汽自己还亏损呢！
南汽的这场收购秀，增值还是贬值？
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