2005年的中国车市已经进入“中盘”阶段，事实上3月以来销售态势一路看好的情形是去年底和今年年初所有业内人士所没有预料到的。但是随着越来越多的新车集中上市，市场竞争将呈现白热化的态势，下半年的大势也未必就一路走好，但让业内人士形成共识的是，今年最后的盘点和厂商排名将基本奠定今后几年的市场格局。
那么，众多汽车厂商应该打什么“牌”参与整体竞争？除了“新品”牌与惯用的“价格”牌以外，“服务”牌也绝对不可忽视。国际著名汽车评价中立机构J.D.Power也在定期公布的年度中国汽车行业调研结果中，按照其在海外的惯例，将除了新车质量、汽车性能和汽车主要问题评价排名以外，把销售和售后满意度作为一个重要的指标发布。
事实上，谈到服务实际上是一个宽泛的概念，其内涵不仅仅是传统意义上的汽车销售和售后服务两个方面，探究其根本，汽车制造厂商应当致力于实现用户满意程度的最大化，这还应当包括用户对产品性能、产品质量的满意度、车辆在设计运行中的问题等涉及产品在消费者使用过程中暴露的问题与消费者对其评介等方面。在这一方面，国际权威评介机构的调研分类方式与方法无疑经过了国外成熟市场多年的验证，是基本上全面而公正的。
但是，这只是从第三方中立机构的眼光来看待问题，而在市场消费主体的消费者来说，他们看待自己消费的汽车产品与服务，角度却不一样。如何做到让消费者对汽车品牌的服务内涵、过程与接受服务后对整体服务本身做一认知和评介呢？这就需要汽车服务品牌的树立与营销。
服务品牌可以为宽泛的汽车产品销售与售后服务加以定义，明确其内涵，并使消费者内心深处对某个品牌汽车的整个服务方面需求的认知予以统一化，同时可以通过品牌精神的诉求，与其他竞争厂商的服务产生差异。让大家都几乎按照同样服务手册规范操作的同质化服务行为，在消费者心目中留下不同的印象。这其实就是服务品牌创立与塑造的本义，同时，服务品牌能对整体汽车品牌形象或企业形象产生莫大的提升和促进作用，并赋予消费者更多品牌形象上的人性化内涵要素，使整个汽车品牌与消费者更贴近。
在未来，汽车服务的品质与优劣，绝对是消费者选择汽车产品的重要考虑因素，服务品牌塑造与推广则是使无差别化服务建立差别化，建立服务优势，让消费者充分认知你与竞争对手在服务方面区别的重要步骤，也绝对是国内汽车厂商打服务牌的关键所在。
现今汽车营销已经不再会是单纯产品品牌的推广，一些富有先见之明的厂商已经在开始在整体品牌形象推广的基础上，开始了服务品牌的塑造和推广。产品品牌+整体形象品牌+服务品牌，三箭齐发才能形成最终的品牌合力，也才能在市场上通过整体形成的品牌壁垒对竞争对手进行有效阻截。
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