车评（一）：经济型轿车——购买正当时
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１０万元家庭轿车不再是梦
究竟什么才算经济型轿车，汽车界并无定论，但大家都约定俗成地把１０万元左右以及１０万元以下的轿车都算作是经济型轿车。正如“经济”二字所言，这一阵营轿车的最大特色就在于价格相对便宜，当然价格也是和配置成正比的。我们可以从价格和配置两个方面综合考虑，把这一阵营分为高端、中端和低端三个档次。
高端产品当然是指赛欧、夏利２０００和羚羊世纪星了。它们最大的特点就是配置齐全，原来只有中高档轿车才有的安全气囊、ＡＢＳ它们都有，因此从根本上改变了中国人对于家庭轿车的概念。三款车的实力来自国际汽车巨头的支持，赛欧仅凭通用的名头就炒得红透半边天，丰田的血统令夏利２０００增色不少，铃木的技术也成为羚羊的卖点，应该说，１０万左右的价格是物有所值。不过别忘了，上海大众即将推出的波罗（ＰＯＬＯ）和南亚即将推出的菲亚特派利奥也同样是国际级的新产品，价格估计在１０万左右，消费者又多了新的选择。
中端产品则是群雄逐鹿的局面，它们也大多数是引进国外的车型，只是不太新而已。悦达普莱特是韩国现代起亚的车型，９万多元的车竟然有自动波，当之无愧是最便宜的自动波轿车了。奇瑞是车市的一匹黑马，宽大的车身和低廉的价格都挠到了中国消费者的痒处，大受欢迎就不令人奇怪了；南亚英格尔是菲亚特的产品，运动性颇强，与之有得一拼的是宁波美日。夏利是轿车市场的元老了，在出租车市场风光了多年后，似乎有些后力不济，市场份额和价格一样也直线下降。市场上的新面孔还有昌河北斗星、天津华利、哈飞赛马、哈飞百利等，还真让人一下子数不过来。
我们所说的低端产品更多的是指价格水平而不是指技术水平，吉利豪情、贵航云雀、长安奥拓这些车型价格不到５万元，实在是很有诱惑力，可惜的是后两款车已经不能在广州上牌。
总之，经济型轿车本质上是“入门级”的轿车，它虽然个头较小，内部空间也稍显局促，但价格低廉，使用经济灵活，特别适合交通拥挤的城市，因此上班一族不妨把它作为人生的第一辆车。有兴趣的朋友还可以将它改装，配上大包围和运动型前挡板，穿梭在城市森林之中，也是挺威风的哟。
从价格走势上来说，今年上半年以来车市的降价战始终在经济型轿车阵营里展开，各款车型可以说都差不多快降至成本底线，再往下已没有多大空间，所以想买车的朋友不妨马上动手。(作者向寒松)
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