车评（二）：中档轿车——工作生活两相宜
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１０到２０万的价格对上班一族也很有吸引力
我们之所以用“中档”而不用“中级”，是因为按国标准，雅阁、帕萨特和桑塔纳都算是中级轿车，但在国内它们显然不在一个档次上。所以我们所指的中档轿车还是从价格上来说的，即１２万到２０万元之间的轿车，毫无疑问，它们是车市的主力车型，同时也是各汽车厂商竞争最为激烈的领域，因而也是最有希望打价格战的一块市场。
国产的中档轿车地位最稳固的当数桑塔纳，十几年如一日的旧面孔虽然惹来不少非议，但它却占据了中国轿车市场的半壁江山。好在上海大众又推出桑塔纳２０００，这款由中国人参与设计的轿车无论是空间还是外形都有了实质性的改变。捷达在出租车市场上一路凯歌，在私车市场上也是攻势如潮。富康推出数年后中国人才慢慢接受它的两厢车身，而这时富康又推出了三厢的９８８，好在不至于特难看。引人注目的是，红旗经过７月份的大降价后，１６万多的价格已经和捷达、富康、桑塔纳相差无几，无怪乎已经供不应求。由此看来，中档轿车的价格弹性还是很大的，随着各厂家产量的大幅提高，车市的第二轮降价战肯定会在这一阵营爆发。此外，还有一个变数，那就是一汽大众即将上市的宝来，它的定价在１７万－２３万之间，不仅压制了桑塔纳２０００的市场空间，同时也夺去了帕萨特、风神的部分领土。
进口的中档轿车也不少，大宇蓝龙始终高居广东进口轿车市场销量排行榜前列，斯柯达的法比亚和菲亚特的派利奥周末款以其优良的性能和质量受到都市白领一族的喜爱。随着中国加入ＷＴＯ，进口关税将进一步调低，越来越多的进口车会冲击中档轿车市场，从而带动整体的价格走低。(作者佐卿)
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