入世后，中国洗车业谁主沉浮?
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入世在即，源自欧洲的“无水洗车”浪潮正向四川盆地袭来，从而在蓉城沿袭十年的机动车水洗市场画出一个硕大的问号——
8月初的一天，成都市站北二路一家生意一直非常火爆的汽车洗护中心在痛苦忍受半个月“门前冷落鞍马稀”的惨淡经营后，不得不悄然退出洗车行业。10月份遂宁市有关部门发文强行关闭了30余家水洗车场(站)……这一切，都与“无水洗车”的“革命”密切相关。短短数月，号称“中国第一家无水洗车”的企业已在川渝两地招收了100多家加盟店，其势咄咄逼人。行业内外纷纷猜测：水洗车业会“寿终正寝”吗？
“吃螃蟹者”：一掷千金为哪般？今年七八月份，蓉城站北二路和成都高新区忽然冒出挑战“水洗”的两家“无水洗车”来：一家旗帜鲜明地打出“中国第一家无水洗车”的番号，并挤进四川首届汽车大型巡回展，在成都及绵阳等五大中心城市一路摇动“杏黄旗”，另一家则在全国发行的汽车刊物上猛推无水洗车“今日新概念”，力邀各地加盟商。时至今日，计划10月份在城南开业示范店的“新概念”似乎不见动静，而城北的“第一家”鏖战正酣，在前线奏凯的基础上，11月1日又向全城媒体宣称，将在川、渝、滇、黔建立起拥有1000家加盟店的庞大无水洗车“联合阵线”，并开始在蓉招收100名工作人员，免费培训后作为首期“流动洗车站”，向其免费提供洗车材料，洗车所得企业分文不收。这种近乎“自杀”的行为究竟是为什么呢？“第一家”西南总代理商徐顺贵说得斩钉截铁：“我已经在无水洗车项目上投入了上百万，还将继续投入，就是不赚钱也一定要改变人们洗车的传统观念。”
蓉城车主：有人笃信有人疑无水洗车真正来到蓉城至今不到半年时间，一向都是有水洗车的成都人究竟怎样认识这一新生事物呢？记者随机走访了一些水洗车经营单位，多数水洗车业主对无水洗车的前景抱怀疑态度，他们认为，无论如何有水洗车已经深入人心，为消费者所接受，要想改变“根深蒂固”的观念难上加难。一位驾驶黑色“别克”轿车的李姓车主坦然相告：成都雨天较多，沾满泥浆的车身不用水难以清洗干净，他还担心去除干泥时会损伤车漆。而7月下旬至8月上旬全程参加了四川首届汽车大型巡回展的车商王先生就不这样认为，他说，一连十多天，参加巡展的60辆新车、名车每天都要经过无水清洗，开始还提心吊胆，后来证明担心是多余的。初尝无水洗车“甘甜”的川AH1068车主甚至这样评价：“这是我三年来洗得最干净的一次。”
主管部门：好坏市场说了算
四川省消协副秘书长王国滨认为，无水洗车最大的好处在于大大减少了有水洗车对城市环境造成的污染，因而是“绿色消费”的一种，符合目前全球呼声日高的“绿色消费”潮流，应该具有很强的生命力。中国城市环境卫生协会汽车美容冲洗专业委员会秘书长、成都市机动车辆冲洗管理处处长贾仲朝接受采访时对洗车行业的发展作了精辟的阐述。他说，在中国加入WTO以后，国内的洗车业不会受到太大的威胁，但节水环保、增加技术含量和提高服务档次，改变目前机动车冲洗行业“脏、乱、差”的局面，将成为这个行业发展的必由之路。为此，成都市已经开始严格控制新开有水洗车场所，对其规模和档次要求十分严格。无水洗车服务不仅仅在于简单的表面清洁，更多的是带来了美化和保养车容车貌的新观念，这在地处酸雨集中区的成都是必不可少的。然而，无水洗车也并非万能。多种洗车方式今后将同时并存，好不好都由市场来检验，由市场说了算。(本报记者冉泽勋)
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