周末，意味着疯狂的采购、满载而归；或是呼朋唤友、结伴出游，到青山绿水中尽享欢乐。派力奥－周末旋风来了，给人们的生活带来了阵阵清风，而我则连续两周的周未都是在深圳深意菲亚特专卖店伴随着它渡过，6月28日（周六）派力奥－周末风上市，销售顾问为嘉宾演示了该车的宽敞、实用；7月5日（周六）则从这里提车上路，在西丽湖畔亲身体验该车带来的休闲和浪漫。
演绎清新的生活
下午4点，驱车来到展厅，提车前先仔细进行了一番观察：从前面看去，周末风与南京菲亚特先前推出的派力奥和西耶那在B柱之前的部分完全一样。从造型的整体感上看，派力奥－周末风是178平台系列车型中最出色的。派力奥－周末风的外观造型同样出自意大利著名设计师乔治亚罗之手。既然定位在家用车，豪华、气派等等对它来说都无所谓，而亲和力才是最重要的。派力奥－周末风就拥有一张极具亲和力的笑脸。从附加的配置看，车顶的行李架扎着一个充气的气球，旁边放着一个撑开的沙滩帐篷，而后行李厢则填满各种生活用品，一套远行休假的行囊使你的生活变得无忧无虑。在西方，人们工作和休息的界限划分得非常清晰，周末携家带口外出旅游已成为生活中重要组成部分。这就是派力奥－周末风要倡导的一种新的生活：不要把自己整天埋在钢筋水泥之中，开上自已的爱车，远离城市的喧闹，放飞心情，放飞自我。
1540升，行李空间新标准
从外形看，周末风实际上是和它的两个同胞兄弟不一样，从尺寸上说，4142毫米的车身长度和1615毫米的车身宽度，使得派力奥－周末风在在同级别车型中出类拔萃。而空间则是该车最大的优势，在C柱到D柱之间的距离，也就是第二排座椅后面的空间相当大，如果还嫌空间不够大，则向前放倒经过特殊设计的第二排座椅，那么，从驾驶座椅向后，就变成了一个硕大的、连通的高达1540升的空间。将轿车的空间标准推向了一个全新的高度，据悉，这一数据是按照欧洲的法规测定的。因为在欧洲，旅行车后面装运行李的高度不得超过行李舱盖板。而国内目前还没有这样的规定，因此在实际使用时，后面的行李舱容积可以达到800升，座椅折叠后，总的行李空间长度将接近2.3米。
防盗性能值得称道
派力奥－周末风装备菲亚特CODEII电子防盗系统，通过自动运行的滚码防盗芯片自动识别密码，确保车辆安全。FPS防火系统由多个部件构成，包括内部使用的各类阻燃材料和可以在碰撞事故发生时关闭供油系统的惯性开关。事故幸存空间：座舱在结构设计上强度大大增强，成为可以保护乘坐人员身体完好的事故幸存空间，除了钥匙里面嵌入的密码芯片可以防止非法起动之外。它还设置了两个超声波探头，用于监测车内的非法闯入者。防盗系统本身就带有声音刺耳的报警器。它与那些后装的防盗器最大的差别在于：它只在必要的时候才会响，而不会轻轻一震就响个不停。
操控自如转向准确
有人说，没有气囊、没有ABS、没有电动车窗的“秃车”在派力奥－周末风系列中是不存在的。试驾的这款车是搭配1.5升发动机，它偏重动力性，数据表示，0~100km／h加速时间13.3秒，最高车速168km／h。在试车过程中发觉，发动机的运转噪声比先前小了一些，低速区段的扭矩也有所增加。虽然它的最大扭矩出现在4500r／min，但从2500r／min开始，加速就已经非常有力，油门的随动性也不错。变速器方面的改进更值得关注，由于改进了工艺和设备，这款变速器的加工精度大大提高，使用起来，离合器不再像先前那样沉重，挡位更清晰，换挡的感觉也不再生涩，因而在收油时变速器发出的明显的噪声现在也减小了不少。在测试S绕柱、原地转圈、180度调头和顿刹时体会到制动相当到位，但车的倾斜角度偏大，可能与其车身重心较高有关。
不足之处：座椅高度和腰部支撑都不可调节，司机一侧车窗没有防夹功能。
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